球磨機中空軸漏漿或斷裂該怎么解決？

中空軸是球磨機的端蓋，也是進料通道，是球磨機的重要組成部件。長期運行后，球磨機中空軸漏漿或斷裂的故障率非常高，且備件消耗也非常高，這是阻礙球磨機正常生產的主要源頭之一。

那么在實際選廠中，球磨機中空軸漏漿或斷裂了我們應該怎么處理呢？下面我們來進行分析，并給出應對措施。

一、球磨機中空軸漏漿

球磨機進料部的進料襯套一般高于端蓋內表面，造成端蓋襯板與端蓋間存在一定間隙，在長期的運行過程中，礦漿難免會進入到結合面，破壞端蓋與進料襯套的配合面，使配合間隙遭到破壞，進而讓礦漿流入中空軸與進料襯套形成的空腔內，對二者造成磨損，出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。

改善方法：

1、中空軸輕度磨損的處理措施

一般早期進漿，對中空軸的磨損較輕，可采取直接焊補的方法。只需將進料襯套與空心軸用聯(lián)接螺栓固定好，選擇合適的焊條將進料襯套和中空軸的連接處焊死。

2、中空軸中度磨損的處理措施

球磨機中空軸磨損較嚴重時，直接焊補不能保證長時間的運行安全。需先將進料襯套用聯(lián)接螺栓固定在中空軸上，再在進料襯套與中空軸另一端配合面的范圍內，選擇相對應的4個點用斜鐵來調整、固定。在保證進料襯套固定的同時，還要滿足進料襯套與中空軸的同心度達到設計要求，待調整完后，將進料襯套、端蓋和斜鐵焊接成一體。

另外，在空腔內需填滿填充物，以防止礦漿進一步磨損空腔。

3、中空軸高度磨損的處理措施

球磨機中空軸磨損非常嚴重時，需要將已經磨損嚴重的中空軸與原來進料襯套安裝配合面的位置處車削成階梯狀配合面，然后使用鑲套來補充已磨損和車削掉的部分，通過焊縫和焊接工藝，將兩個位置的鑲套牢固的焊接在一起，以滿足中空軸與進料襯套的配合。

二、球磨機中空軸聯(lián)接螺栓斷裂

球磨機中空軸聯(lián)接螺栓斷裂是常見故障，有的是從螺栓頭的根部，有的是從螺母附近，還有的是在光桿與螺紋處斷裂。造成球磨機中空軸聯(lián)接螺栓斷裂的原因有很多，如螺栓質量達不到要求、螺旋裝配檢修不到位、螺栓預緊力衰減等。

1、螺栓質量達不到要求

螺栓質量不到位，多是因為螺桿的熱處理工藝選擇不到導致，工藝過程中淬火操作馬虎、回火時間控制不當、終鍛溫度過低等，都易造成螺桿頭、根部斷裂。

改善方法：在選購設備時，可選擇中碳鋼材質的螺栓。如45號中碳鋼螺栓或40Cr調質螺栓。

2、螺旋裝配檢修不到位

球磨機中空軸處螺栓連接時，法蘭平面的垂直度有偏差，以至于裝配間隙較大，使螺栓連接剛度不足，造成螺栓疲勞裂紋，最終導致斷裂。人工檢修時，一般是以工人的經驗進行緊固，很難保證全部螺栓受力均勻，在磨機運轉中也會造成螺栓斷裂。

改善方法：需要求工作人員進行定期檢查和不定期巡查作業(yè)，做到及時發(fā)現(xiàn)及時處理。

1.如果只有1～2只螺栓斷裂，可安排在計劃檢修時進行更換，以減少停機時間。

2.對于螺孔變形，如局部變橢圓或有凸肉、毛刺等，在修理時務必仔細銼平，防止裝配后形成殘余間隙。

3.如果螺栓的法蘭平面有發(fā)毛、起刺等現(xiàn)象，可用角向磨光機或手動砂輪機打磨，然后再用砂塊手工磨平整。

3、螺栓預緊力衰減

螺栓的預緊力衰減主要是螺紋受力后牙扣之間擠壓導致螺紋配合間隙加大；球磨機運轉中鋼球對筒體的沖擊產生的振動傳到中空軸等使螺栓松動，失去緊力。

改善方法：

1.改善螺栓與螺母螺紋的配合間隙

螺紋中徑和頂徑公差帶均應選用4H(螺紋中徑和頂徑公差帶代號為4h)，并應在裝配時進行選配，以做到螺紋中徑和頂徑間隙差為零。螺紋表面精度要求應達到1.6或更高。這樣可以提高螺紋自鎖性。

2.調整中空軸與簡體端蓋之間的止口過盈配合

應先測量球磨機筒體上與中空軸配合的止口的內徑尺寸，再依次確定中空軸止口的外徑，將止口配合處徑向過盈量調整到0.05～0.10mm之間即可。

3.日常點檢

球磨機試運行階段應每隔1~2小時檢查一次。后期連續(xù)檢查3次無松動現(xiàn)象，可每隔8小時檢查一次，如果每三個工作日連續(xù)檢查3次無松動，可以每周檢查一次。

以上便是球磨機中空軸常見的故障原因及改善方法，想要球磨機設備高效穩(wěn)定運行，除了要選擇符合實際工藝的設備外，日常檢修更為重要。可通過檢修有效掌握設備運行狀態(tài)，能及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，降低球磨機故障率。